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产品简介：
用密封胶灌缝工艺取代传统的沥青灌缝工艺。处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技 术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化经过一年的面层涨缩重新开裂。这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本，而密封胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。
萨奥系列路面裂缝密封胶，其主要成分为改性沥青和热缩橡胶的复合材料。主要特点是高温下的低粘性和低温下的高弹性，根据使用地区的环境气温。该产品分为寒冷低温型，普通温带型，炎热高温型；依据加热方式，该产品可分为直接加热型和间接加热型。
性能特点：
萨奥系列密封胶为固态改性沥青和热塑橡胶的复合材料，热熔快，粘接性强，具有良好的抗形变恢复性能。与其它类型密封胶相比，该类型具有低稠度，易于渗入各种裂缝等特点。在夏季，其高温软化点可达96℃；在冬季，其耐低温可达近似-23℃，因此更适合在温差跨度大的温带环境。
1、强粘结性和高弹性
2、良好的高温稳定性和低温抗脆裂性
3、极高的抗水损能力和耐老化性
4、与传统灌缝料相比，方便耐用、环保节能，能有效延长养护周期，减少养护次数。
主要应用：
萨奥系列高分子密封胶用于水泥、沥青、混凝土路面及机场跑道等路面裂缝修补及处理。
使用温度：185℃-210℃。
计算材料用量：
按照萨奥公司多年实践经验及理论研究所积累的经验公式，当高分子道路密封胶在规定施工温度时，1kg密封胶可密封一条长8m，宽1cm，深1cm的裂缝。
例如：一条宽与深均为2cm的纵向裂缝长达15m，则密封胶的用量为：2×2×15×0.12=7.2kg
加热密封胶：
在热熔釜的加热仓内,将密封胶加热溶化,直到达到规定的施工温度193℃。
注意：在对密封胶进行加热的过程中，确保其均匀受热，推荐使用以导热油或热空气为介质的加热设备，以免出现密封胶烧焦现象。因此，当没有类似热熔釜等可以保证材料均匀受热的设备时，不能采用加热沥青的炒锅或其他明火直接加热设备加热密封胶。
为保证施工安全,首先应进行交通控制,按照《公路养护技术规范》中关于公路养护作业交通控制的规定，摆放锥形标及移动标志车，并设专人负责指挥交通和随着施工进展情况及时移动施工标志。
开槽：
按照设计的槽口尺寸，调节好开槽机的宽度和深度然后进行开槽作业，施工过程中要根据裂变变化情况及时调节槽口尺寸，并满足设计要求。
清 缝：
用压缩空气枪或森林灭火器将槽内及两侧至少5cm范围内的灰尘和杂物清理干净。
预 热：
密封胶应在路面温度超过4℃时使用。低温下使用可能会降低粘性，由于裂缝处水气太多，如果低于4℃，可以使用适当的方法加热，以保证达到要求限度。如果要求在低于4℃的情况下密封，那么要确保裂缝干燥，无水和杂物。密封胶温度应保持在安全加热温度，密封胶应有专业人员检验以确保粘性。
灌 缝：
在密封胶达到193℃的条件下，用灌缝终端上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内。
养 护：
用密封胶灌缝以后，不能立即开放交通，在密封胶充分冷却的情况下再开放交通。一般冷却时间为15分钟左右，具体实施时，可根据气温情况灵活掌握。
注意要点：
（1）施工时密封胶的温度应达到193℃，但不能超过204℃。
（2）槽口尺寸应满足设计要求，即宽度≥1cm,深度≥1.3cm。
（3）灌缝前，应保持槽内及两侧清洁。
（4）施工时的路面温度应保持在4℃以上，否则应进行预热。
（5）开放交通前，应保证密封胶有足够的冷却时间。
安全操作及储存注意事项：
1、着火时勿用水，使用二氧化碳干粉或泡沫；
2、工作时间穿戴防护衣、护目镜或者其他安全装备。；
3、勿让儿童或其他非专业人员靠近加热设备或热材料；
4、储存于干燥阴凉处。
